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    冷熱沖擊試驗箱壓縮機持續回液,該如何處理?

    更新時間:2021-11-03      點擊次數:1114

      持續回液作為制冷系統中壓縮機運行過程中比較嚴重的的病癥之一,是由制冷劑以液體的形式回流到壓縮機中與潤滑油混合導致的。

      當潤滑油被稀釋到足夠低的程度,軸承不能充分潤滑而導致磨損加劇,進而會出現壓縮機電流升高、噪聲及振動變大的現象,最終壓縮機損壞。

      壓縮機出現持續回液的狀況時,壓縮機的身體就會亮起紅燈,此時“望、測、查、醫"的診療方式就派上了用場。

      診法步驟一:

      望—觀察機體,審視癥狀判斷壓縮機是否患上了持續回液病癥,要先從外部觀察壓縮機是否出現了壓縮機殼體大面積凝露甚至結霜,或者壓縮機油視鏡泡沫大量積壓的情況。如果出現這兩種癥狀,壓縮機則可能患上了持續回液,需進行進一步檢查。

      診法步驟二:

      測—勘察機體,確認病癥當壓縮機出現了上述癥狀則需立刻進行測查,確認持續回液病癥:

      一測壓縮機吸氣過熱度 :

      測量點置于距離吸氣閥152mm 處。低溫應用系統中的壓縮機吸氣過熱度最小值為11K ;中高溫應用系統中的壓縮機吸氣過熱度最小值為3~6K。二測壓縮機油槽與吸氣管的溫差:

      測量油槽溫度方法:理論上建議在壓縮機底部中心處 (非邊緣位置)布置一根熱電偶,并且保溫,但實際操作中底部中心的測量往往會有困難,測量位置可用回氣口對面殼體底部替代。推薦壓縮機穩定運行時的溫差最小值為27℃。

      如果測得兩值同時過低,那么判定壓縮機患上持續回液病癥的概率在90%以上。

      若想確診,可再測量排氣溫度,如果排氣溫度過低(排氣過熱度* 低于25K通常認為排氣溫度低),則壓縮機可以確診患上了持續回液。


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